LUZ TRASERA GURPIL GP-120 120 LUMENES

Todos sabemos de la importancia que tiene salir bien equipados con nuestra bicicleta, para ello la marca Española Gurpil ha trabajado en un nuevo producto y ha sacado recientemente al mercado su nuevo producto estrella, la luz Gurpil GP 120.

Una luz que no dejará indiferente a nadie por sus cualidades y la relación impresionante calidad/precio que nos ofrecen con este producto, construido con una carcasa rígida resistente a los golpes y al agua han integrado dentro una serie de características.


CARACTERISTICAS DEL PRODUCTO:

 Sensor de luminosidad: Esta luz nos ofrece dos modos de funcionamiento, uno con la luz fija y otro en modo flash. Los dos modos se pueden regular en intensidad hasta en tres niveles, debido al sensor de luminosidad inteligente que posee, en condiciones oscuras automáticamente nos funcionara el modo fijo mientras que en condiciones con más luminosidad automáticamente funcionara en modo flash, con el cual somos más visibles a lo largo del día.
También si lo preferimos, podemos cambiar de modo de forma manual, simplemente haciendo doble click en el botón de encendido/apagado


 Potencia: Nos ofrece una potencia máxima de 120 lúmenes, más que suficiente para ser visibles a 2.5 kilómetros de distancia

– Sensor de frenada: Sin duda una de las características estrella de esta luz es su sensor de frenada, un detalle de la marca Española para aumentar nuestra seguridad encima de la bicicleta, su funcionamiento es muy simple, llevándola encendida en el momento que detecte un frenazo la luz va a aumentar su luminosidad quedándose fija 3 segundos, siempre y cuando la batería se mantenga por encima del 20%. Automáticamente después bajará su luminosidad o volverá al modo fijo.
Este modo puede encenderse o apagarse para ello con la luz apagada, pulsando 5 segundos el botón de encendido se encendera la luz, si esta parpadea nos quiere decir que el sensor está apagado. Si la luz es constante el sensor estará activado

– Soporte: vienen incluidos con la luz dos soportes, uno en forma de correa elástica directa a la tija del sillín y otro soporte que no produce ningún ruido mientras estamos pedaleando, ni riesgo de caída por un bache que va anclado directamente al sillín sin tornillos, predominando la simplicidad para hacer que su instalación sea más sencilla.

 Batería: Consta de una batería interna, se carga a través de un puerto USB, viene con el cable incluido, se recarga completamente en 3 horas. Cuenta con un indicador de batería que nos indica cuando está cargada y cuando su estado es crítico, simplemente apretando el botón de encendido durante 3 segundos que se encenderá en rojo o verde respectivamente, la duración máxima de su batería se estima en 7 horas 

– Tamaño: 30 x 34 x 32

– Peso: 26 gr la luz sola, sumando la correa del sillín 39 gr

BICI 29″ ALUMINIO «STORM» 21VEL

Bicicleta de 29 pulgadas , cuadro de aluminio ,frenos hidraulicos , horquilla con amortiguacion ,a un precio sin competencia. ¡¡¡ NO LO DUDES LLAMA Y PREGUNTA TALLAS Y COLORES,TE ATENDEREMOS EN EL 692514450 ( jose ) Y WhatsApp !!!

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MANTENIMIENTO DE SUSPENSIÓN

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No hay componentes mas caros en una bici de montaña que las suspensiones, y posiblemente pocos tan delicados.

Si hablamos de ir a dar botes por el monte nada vais a agradecer mas que una buena doble, y cuidarla como es debido puede ahorraros mucho dinero y disgustos.

En una suspensión encontramos resortes y amortiguadores que se comprimen y expanden absorbiendo, liberando y disipando energía. Algunas piezas como muelles de acero no necesitan ningún mantenimiento, otras como los cartuchos de aceite, van bien protegidos y sellados. Sin embargo hay elementos muy expuestos a los que conviene prestar atención. Son aquellos elementos exteriores que soportan las cargas no deseadas guiando el movimiento axial de los delicados mecanismos interiores, y que protegen al sistema del agua y la suciedad.

Por eso las barras y cilindros hay que mantenerlos limpios y de vez en cuando hacer un mantenimiento básico cambiando retenes y aceite.

Te estaras preguntando cada cuanto hay que hacer el manatenimiento .

Naturalmente, ningún ciclista lleva el conteo de cuánto tiempo va a montar y qué tanto dura cada rodada que hace, por eso, como estrategia general, se recomienda que el proceso de limpieza y verificación de las piezas de la suspensión se haga una vez al año sin falta.

Ya sea que se use o no con regularidad la bicicleta, es necesario hacer el mantenimiento anualmente. El rendimiento de tu bici, de tu ruta en general, dependerá en qué condiciones esté cada pieza de la bici y, como si fuera poco, de la vida útil en general de los demás componentes. El tiempo de uso no es únicamente el factor clave para tener en cuenta una limpieza y restauración de piezas, sino, además, los terrenos en los que se ha salido a montar, el tipo de rutas que has hecho, ya que, sin darte cuenta, la bici va guardando partículas de mugre, arena y suciedad que va desgastando partes como la horquilla y amortiguador si no haces el debido mantenimiento.  

Recomendado: ¿Cómo prolongar la vida de tu bici?

En algunos casos, se sugiere que se haga una revisión y limpieza básica, mientras que, según expertos, si eres un ciclista aficionado y usas tu bici con regularidad, es necesario un mantenimiento más profundo y completo. Es decir, cuando hablamos de un mantenimiento básico, nos referimos a desmontar la rueda, quitar las botellas de las barras, limpiar por dentro y por fuera con abunda jabón y agua, cambiar (si es necesario) los retenes y anillos y aplicar aceites donde sea necesario. Ahora bien, cuando hacemos referencia a una limpieza profunda y completa (que es lo recomendable para un ciclista aficionado) es lo dicho anteriormente y, por supuesto, la revisión y ajuste de los circuitos hidráulicos y cámaras de aire.

¿QUÉ ES LA BIOMECÁNICA ?

Para abreviar podríamos resumir que la biomecánica es una ciencia que se encarga de estudiar las fuerzas y aceleraciones a las que se enfrentan los cuerpos.

«Es una disciplina científica que tiene por objeto el estudio de las estructuras de carácter mecánico que existen en los seres vivos, fundamentalmente del cuerpo humano». Esta área de conocimiento se apoya en diversas ciencias biomédicas, utilizando los conocimientos de la mecánica, la ingeniería, la anatomía, la fisiología y otras disciplinas, para estudiar el comportamiento del cuerpo humano y resolver los problemas derivados de las diversas condiciones a las que puede verse sometido.

La biomecánica, en cuanto al estudio de las reacciones de nuestro cuerpo sobre la bicicleta. Al comportamiento de nuestras cadenas óseas y musculares, frente a la posición en la bicicleta. Nos interesa saber cómo podemos optimizar nuestro esfuerzo en la bicicleta. Al tiempo compaginarlo con el cuidado de nuestra salud. Porque si hay algo que te impide disfrutar de la bicicleta, es el dolor y las lesiones. ¿Por qué?, porque aún no has puesto a la biomecánica a tu servicio. Estos dolores se originan como consecuencia de un ajuste incorrecto de los elementos de tu bicicleta, como manillar, sillín y calas. Si a eso sumamos que el ciclismo promueve un movimiento corporal poco natural, es normal hablar de lesiones en bici.

En PRIBIKE, hacemos estudios biomecánicos completos, para que vayas perfectamente colocado encima de tu bicicleta, no pierdas la oportunidad de hacerte tu estudio biomecánico aún precio que sólo en pribike encontrarás, sobre todo para evitar lesiones de:rodilla, muñecas, hombros y espalda, y tener más potencia de pedalada, también tenemos la herramienta más precisa del mercado para saber tu tipo de sillín, que también es importante después de una larga ruta de carretera
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BICICLETAS BOTECCHIA

San Martino di Colle Umberto 1 de agosto de 1894 – Gemona del Friuli 15 de junio de 1927
Primer italiano en ganar el Tour de Francia en 1924, vistiendo el maillot amarillo desde la primera hasta la última etapa. El Muratore del Friuli, Ottavio Bottecchia, se ha convertido en un mito indiscutible del ciclismo .
Tras trabajar como albañil y recibir una medalla al valor militar, decide seguir su gran pasión y convertirse en corredor. Apasionado por los logros deportivos, especialmente de los hermanos Pèllissier, participa en las primeras carreras de aficionados ganando: el Giro del Piave, la Victory Cup, el Giro del Veneto, la Coppa Gallo, el Giro del Grappa. El fatídico encuentro con Luigi Ganna, ganador del primer Giro D’Italia, marcará su carrera y le abrirá las puertas a la experiencia única e inolvidable del Tour de Francia.

Bottecchia no solo es el primer italiano en ganar la prestigiosa competencia francesa, sino también el primer ciclista en la historia del Tour que ha vestido el maillot amarillo desde la primera hasta la última etapa . No contento, tras el triunfo absoluto de 1924, también ganó el Tour de Francia al año siguiente , en 1925: al final del vigésimo Tour de Francia, de 130 corredores, solo 49 regresan al Parc des Princes. Con el maillot amarillo de la primera etapa, Ottavio sube al primer escalón del podio también en la 6ª, 7ª y última etapa del Tour luciendo el maillot de la novena a la decimoctava etapa. En la meta de París, Ottavio gana, confirmando el primer puesto del año anterior en la clasificación general, por delante de Lucien Buysse, 54’20» por detrás, y Bartolomeo Aimo (56’17»). La bienvenida a Bottecchia es un triunfo y el deporte italiano se duerme en los laureles.

La carrera y la vida de Ottavio Bottecchia terminaron pronto, el 15 de junio de 1927 en Gemona del Friuli, en la provincia de Udine, en un contexto en el que aún persiste el misterio. Un extraño accidente , probablemente provocado por un malestar aún inexplicable, afectó a Ottavio, de 33 años, mientras caminaba por las familiares calles donde solía entrenar y aún hoy no se tiene certeza al respecto. Lo cierto es que ese día murió un gran campeón.

TALLER DE REPARACIONES

SERVICIO A DOMICILIO ( DESPLAZAMIENTO 10€)PEDIR CITA PREVIA

Nos desplazamos a tu domicilio si se puede arreglar en el momento se arregla sino… recogemos tu bicicleta y te damos de alta como cliente y nos la llevamos a nuestro taller profesional.
te ofrecemos la revisión completa (30€) en la que incluye:
revisión de transmisión ajuste y engrase
revisión de presión de neumáticos
revisión de dirección ajuste y engrase
revisión de tornillería y apriete
revisión de radios de ruedas
revisión de frenos y ajuste.

Los componentes a sustituir nuevos, se cobran aparte, y la mano de obra gratis !!!
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trabajamos con todas las marcas, trek, orbea, bh, stevens, gt, specialized, lapierre, wrc, scott,ktm, mmr, berria, cannondale… y muchas más!!! en pribike esperamos tu llamada!!! al 692514450 y también te atendemos en whatsapp . ¡ somos profesionales !

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BICICLETAS KROSS

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BICICLETAS PARA TODAS LAS TALLAS , CON PRECIOS SIN COMPETENCIA

NUESTRA VISIÓN ES LO QUE SOMOS.

KROSS es la fascinante historia de una empresa y su visionario fundador, Zbigniew Sosnowski, quien decidió compartir su amor por las bicicletas con los polacos hace 30 años.

No todas las empresas en la década de 1990 estaban destinadas a tener éxito. Zbigniew decidió probar suerte y abrió una tienda de bicicletas en Przasnysz. Se dio cuenta de que la bicicleta se convertiría en una parte inseparable de la vida cotidiana de los polacos en los próximos años. Años de arduo trabajo y la firme creencia de que todos pueden convertirse en ciclistas han convertido a Kross de una pequeña tienda de bicicletas en un fabricante líder de vehículos de dos ruedas en Europa.

Una mirada más cercana a la historia de la empresa revela que experimentó un crecimiento particularmente dinámico en el año 2000, cuando se construyó una moderna planta de fabricación en Przasnysz. La planta incorporó soluciones informáticas de última generación para la gestión óptima del montaje y almacenaje de bicicletas. Esa inversión nos permitió consolidar el proceso de producción en Polonia y resultó en un crecimiento dinámico de nuestro negocio.

La nueva calidad, diseños, cuadros y componentes permiten a Kross competir con marcas de bicicletas populares y tecnológicamente avanzadas en todo el mundo.

TEAM KROSS PRO

CARBÓN
Desde el principio, Kross se ha esforzado por ser el primero y el mejor. 
Kross siempre ha querido proporcionar a las personas las mejores bicicletas tanto para el ciclismo diario como para los deportes profesionales. 
El peso ligero y la durabilidad son las características clave de las bicicletas modernas. 
La experiencia adquirida en los eventos profesionales de MTB, así como la contribución de nuestros ciclistas e ingenieros, nos ayudaron a crear nuevas bicicletas profesionales ultraligeras. 
Como resultado, en 2017 construimos la primera y única línea de producción de cuadros de carbono en Polonia. 
Los cuadros de carbono son ahora la columna vertebral de nuestras ediciones de carreras y la base de nuestros modelos Kross de la línea PRO ampliamente disponibles. 
Nuestra tecnología convierte a KROSS en uno de los pocos fabricantes europeos de cuadros de carbono.